Cauze și soluții de zgomot generate de axul mașinii de găurire profundă
În multe mașini de găurit cu adâncime, în sistemul de schimbare a vitezelor al arborelui principal sunt încă folosite un număr de arbori de transmisie, unelte și lagăre, astfel încât este inevitabil să se producă zgomot de vibrație, zgomot de fricțiune și zgomot de impact la locul de muncă. Transmisia sistemului de transmisie principal al mașinii de găurit cu adâncime este controlată de calculator în condițiile mașinii, fără a opri lucrul. Prin urmare, este mai continuă și mai reprezentativă decât zgomotul produs de mașinile de găurit cu adâncime obișnuită. Sistemul mecanic este supus oricărei forțe de excitație exterioară, iar sistemul va vibra ca răspuns la forța de excitație. Această energie vibrativă se propagă în tot sistemul, iar când este transmisă la suprafața radiațiilor, energia este transformată într-un val de presiune, care este transmis din nou prin aer, adică radiație acustică.
Prin urmare, cele trei etape ale răspunsului la excitație, transmisia internă a sistemului și radiația sonoră sunt procesul de formare a zgomotului de vibrație, a zgomotului de fricțiune și a zgomotului de impact.
(1) sistemul principal de transmisie a mașinii de găurire cu adâncime depinde în principal de uneltele de schimbare a vitezei și de transmisie completă. În consecință, transmisia în mișcare a uneltelor este una dintre principalele surse de zgomot.
(2) forța de asamblare, forța de strângere, concentrația, condițiile de lubrifiere și mărimea sarcinii pe lagăr și distanța radială au o mare influență asupra zgomotului rulmentului, gâtului arborelui și orificiilor de susținere. Mai mult, eroarea de fabricație a rulmentului determină în mare măsură zgomotul rulmentului.
Mai multe informații despre produsele noastre vor fi actualizate în curând, vă rugăm să continuați să acordați atenție site-ului nostru!